La pollution de l’air par les transports : un impact significatif sur la santé des riverains

crédit photo:Liquid Oh 

 

 

Nous allons d’abord exposer rapidement les problèmes de santé liés à la pollution par le trafic routier et autoroutier.

 

Nous exposerons ensuite les moyens de réduire cet impact grâce à des haies arborées le long des voies de circulation

 

Cette proposition d’aménagement fait l’objet d’une demande , par notre association aux ASF et aux pouvoirs publics, pour qu’elle soit intégrée au projet de doublement de l’A9. Elle est soutenue massivement par les riverains (cf. pétition)

 

Etude CAFE CBA Base line Analysis 200 to 2020 avril 2005

 

Cette étude montre que pour la France (tableau ci-dessous) , on compte au cours de l’année 2000, par exemple, 42090 morts prématurées, 2780 cas de surmortalité dues à la pollution liée à l’ozone, 8260 admissions à l’Hôpital à cause des particules fines (PM) dues au diesel...

 

AEAT/ED51014/Baseline Scenarios. Issue 5 (étude complète)

France

Implementing current EU legislation: Estimated Health damage due to air pollution in 2000 and in 2020

End point	End point output	Function Group		Baseline in 2000	Current legislation in 2020 (including Climate Policy)	Change 2000 to 2020
Acute Mortality (All ages)	Premature deaths	Core	O3	2,780	2,750	30
Respiratory Hospital Admissions (65yr +)	Cases	Core	O3	1,980	2,840	-860
Minor Restricted Activity Days (MRADs 15-64yr)	Days	Core	O3	7,479,670	6,081,680	1,397,990
Respiratory medication use (children 5-14yr)	Days	Core	O3	3,891,440	2,926,000	965,440
Respiratory medication use (adults 20yr +)	Days	Core	O3	1,221,610	1,143,170	78,440
Cough and LRS (children 0-14yr)	Days	Core	O3	17,701,870	13,053,260	4,648,610
Chronic Mortality *	Life years lost	Core	PM	482,210	353,160	129,050
Chronic Mortality *	Premature deaths	Core	PM	42,090	34,740	7,350
Infant Mortality (0-1yr)	Premature deaths	Core	PM	112	60	52
Chronic Bronchitis (27yr +)	Cases	Core	PM	21,220	16,760	4,460
Respiratory Hospital Admissions (All ages)	Cases	Core	PM	8,260	6,050	2,210
Cardiac Hospital Admissions (All ages)	Cases	Core	PM	5,100	3,730	1,370
Restricted Activity Days (RADs 15-64yr)	Days	Core	PM	44,935,660	30,238,370	14,697,290
Respiratory medication use (children 5-14yr)	Days	Core	PM	665,660	414,230	251,430
Respiratory medication use (adults 20yr +)	Days	Core	PM	3,596,850	2,785,660	811,190
LRS symptom days (children 5-14yr)	Days	Core	PM	27,513,760	17,121,430	10,392,330
LRS in adults (15yr +) with chronic symptoms	Days	Core	PM	37,202,230	28,357,730	8,844,500

*Note two alternative metrics are used for the presentation of chronic mortality from PM. Firstly in terms of years of life lost and secondly in terms of numbers of premature deaths. These are not additive. 

 

Evaluation de l'impact du trafic routier sur la qualité de l'air (NO2 - benzène)

( rapport complet)

 

BILAN

Comparaison aux valeurs réglementaires

Un état des lieux de la qualité de l'air ambiant a été réalisé en 2008 en Pays de l'Or – essentiellement sur la frange littorale –, sur la base des paramètres suivants : NO2 et benzène !

En milieu périurbain et urbain, il n'y a aucun risque de dépassement de quelque valeur réglementaire que ce soit !

En revanche, au plus près du trafic, sur les axes les plus chargés, les mesures réalisées mettent en évidence des non-respects de certaines valeurs réglementaires pour le NO2 et le benzène, qui sont les principaux traceurs de la pollution d'origine automobile. Cela concerne notamment les environs immédiats de l'autoroute A9 et les sites au plus près du trafic dans les stations balnéaires (exemples pour le NO2 : boulevard des Guilhems à Palavas les Flots, route des plages entre Carnon et La Grande Motte...).

Bien que l'ozone n'ait pas été spécifiquement mesuré en 2008 sur le territoire du Pays de l'Or, on sait que, comme ailleurs dans la région, les concentrations d'ozone dépassent certains seuils réglementaires.